辅助不等于自动驾驶！男子酒后启动辅助驾驶翻车了：如何定责官方回应

12月5日消息，辅助辅助翻车方近日，于自一名司机在酒后启动了辅助驾驶功能，动驾想让汽车“带”自己回家，驶男结果与收费站安全岛发生猛烈撞击，酒后驾驶翻了个底朝天。启动

幸运的何定是，驾车人没有性命之忧，责官不过肋骨断了两根。辅助辅助翻车方酒后驾车是于自严重的交通违法行为，肯定要杜绝。动驾

交警提醒，驶男即便是酒后驾驶没有喝酒，在现阶段，启动辅助智能驾驶并不等于自动驾驶，何定驾驶人仍是第一责任人。

据介绍，大多数商用自动驾驶系统还处于L2级别。什么是L2级？按照《汽车驾驶自动化分级标准》，通常所说的“L2驾驶”即组合驾驶辅助，L2级辅助驾驶是指车辆实现部分自动化驾驶，即车辆能够在一定条件下自动控制车辆的加速、减速和转向，但驾驶员仍需时刻保持注意力并随时准备接管车辆的控制权。

L2级辅助驾驶系统通畅具备以下几个主要功能:自适应巡航系统(ACC)、车道保持系统(LKA)、自动刹车辅助系统(AEB)、自动泊车系统。

专家也是呼吁各位司机，为了自身和车内人员的安全，使用相关功能时切勿放松警惕，应时刻关注路况，随时接管，切勿过度依赖辅助驾驶。

所以问题就来了，酒后开启辅助驾驶系统发生交通事故，如何认定？有相关检察官介绍，现阶段我国将驾驶自动化分为0级到5级共6个级别，除部分试点路段外，目前允许上路的辅助驾驶都不超过L2级别。

L2级别意味着车辆在系统所规定的运行条件下，具备自适应巡航控制和车道保持辅助功能。但这属于部分自动驾驶，基本操作由车辆完成，驾驶员仍要对车辆掌握控制权，负责外围监控，保持专注并随时准备接管车辆。

因此，即使饮酒后开启自动驾驶功能行驶，仍应当被认定为驾驶员是在饮酒状态下掌控着车辆行驶，属于酒驾。

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